Chassis: Allrad-Antrieb
TAMIYA ist sicherlich der Erfinder des M-Chassis. Das liegt wohl auch daran, dass Kleinwagen in Japan sehr beliebt sind und sich darum eine große Fangemeinde versammelt hat. Um die Freude am Kleinen auch in den Maßstab 1:10 zu übertragen, bietet TAMIYA eine Reihe von verschiedenen M-Chassis an, unter anderen auch das eher außergewöhnliche Chassis mit der Bezeichnung TA-05 M-Four.
Das TA-05 M-Four Chassis ist ein Mini-Tourenwagen mit 210mm Radstand und 160mm Spurbreite. Alle vier Räder werden über zwei Riemen (verbunden mit Vorder- und Hinterachse) angetrieben. Beide Achsen sind mit einem Differential versehen, wobei das vordere mit einer höheren Sperrwirkung als hinten gefahren wird.
Wie der Name schon sagt, ist das TA-05 M-Four ein verkleinertes TA-05 Chassis. Der Antrieb ist sogar baugleich, nur die Riemen sind kürzer und die Querlenker sind schmaler, um auf das entsprechende Mini-Format zu kommen. Durch die Verkleinerung kann nur ein Typ 380 Motor eingesetzt werden. Der Chassis-Maßstab wird mit 1:12 angegeben, wobei aber die Karossieren der „normalen“ M-Chassis genutzt werden können, also im 1:10 Maßstab.
Technische Spezifikationen
| Hersteller | TAMIYA |
| Modell | TA-05 M-Four (84255) |
| Maßstab | 1:12 |
| Antrieb | Allradantrieb über Riemen |
| Motortyp und -position | Mittelmotor Typ 380 |
| Interne Übersetzung | 2.4375 zu 1 |
| Akku-Größe | Shorty, flache Bauhöhe |
| Spurbreite | 160mm |
| Radstand | 210mm |
| Material (Chassis-Platte) | Carbon |
| Erscheinungsdatum | 17. Dezember 2011 |
Fahreigenschaften & Setup
Das Chassis ist sehr genügsam in der Fahrweise. Es lässt sich durch den außergewöhnlichen Aufbau mit dem 380er Motor nur schwer mit anderen 4WD-M-Chassis vergleichen. Die nach Anleitung vorgesehen Übersetzung kann je nach Motorritzel und Hauptzahnrad zwischen 5.98:1und 8.22:1 liegen. Diese sehr langsame Übersetzung trägt zur vergleichsweise gemütlichen Fahrweise bei. Natürlich sind auch schnellere Übersetzungen möglich, allerdings ist der kleine Motor dann schnell überfordert und baut zu viel Hitze auf.
Für den Renneinsatz ist das TAMIYA TA05 M-Four Chassis damit eher ungeeignet. Nichtsdestotrotz ist es unter den allradgetriebenen M-Chassis etwas ganz Besonderes.
